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                        轎車減震器
                        發布時間:2021-04-25 16:27:05    點擊次數:47


                        前言

                               減震器是轎車使用過程中的易損配件,減震器作業好壞,將直接影響轎車行進的平穩性和其它機件的壽數,因而應使減震器經常處于最佳的作業狀態。


                        故障查驗

                               1、使轎車在路途條件較差的路面上行進10km后停車,用手摸減震器外殼,假如不夠熱,闡明減震器內部無阻力,減震器不作業。此刻,可加入合適的潤滑油,再進行實驗,若外殼發熱,則為減震器內部缺油,則應加足油;不然,闡明減震器失效;

                               2、用力按下保險杠,然后松開,假如轎車有2~3次跳躍,則闡明減震器作業杰出;

                               3、當轎車緩慢行進而緊急制動時,若轎車振蕩比較劇烈,闡明減震器有問題;

                               4、拆下減震器將其直立,并把下端銜接環夾于臺鉗上,用力拉壓減振桿數次,此刻應有穩定的阻力,往 上拉的阻力應大于向下壓時的阻力,如阻力不穩定或無阻力,可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞,應進行修正或更換零件。


                        故障維修

                               在確定減震器有問題或失效后,應先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。

                               油封墊圈、密封墊圈破裂損壞,貯油缸蓋螺母松動。可能是油封、密封墊圈損壞失效,應更換新的密封件。假如依然不能消除漏油,應拉出減震器,若感到有發卡或輕重紛歧時,再進一步查看活塞與缸筒間的空隙是否過大,減震器活塞連桿有無彎曲,活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。

                               假如減震器沒有漏油的現象,則應查看減震器銜接銷、銜接桿、銜接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或掉落之處。若上述查看正常,則應進一步分化減震器,查看活塞與缸筒間的配合空隙是否過大,缸筒有無拉傷,閥門密封是否杰出,閥瓣與閥座貼合是否嚴密,以及減震器的蔓延彈簧是否過軟或折斷,依據狀況采納修磨或換件的辦法修補。

                               另外,減震器在實際使用中會呈現宣布響聲的故障,這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞,膠墊損壞或掉落以及減震器防塵筒變形,油液缺乏等原因引起的,應查明原因,予以修補。

                               減震器在進行查看修正后應在專門實驗臺上進行作業性能實驗,當阻力頻率在100±1mm時,其蔓延行程和壓縮行程的阻力應符合規定。如解放CAl091蔓延行程最大阻力為2156至2646N,壓縮行程最大阻力為392~588N;東風車蔓延行程最大阻力為2450~3038N,壓縮行程最大阻力為490至686N。假如沒有實驗條件,咱們還能夠選用一種經驗做法,即用一鐵棒穿入減震器下端吊環內,用雙腳踩住其兩端,雙手握住上吊環往復拉2到4次,當向上拉時阻力很大,向下壓時不感到吃力,而且拉伸的阻力與修補前比較有所恢復,無空程感,則表明減震器基本正常 。



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